MOTOTESTY

Test Ford Edge 2.0 TDCi Vignale

Ford Edge to du�ych rozmiar�w SUV pocz�tkowo oferowany na rynek ameryka�ski. Jednak rosn�cy popyt na pojazdy tego typu w Europie spowodowa� rozpocz�cie w 2016 roku jego sprzeda�y na tym rynku. Pierwsza generacja modelu produkowana by�a w latach 2006-2014. Model drugiej generacji zadebiutowa� podczas salonu samochodowego w Los Angeles w 2013 roku, a w Europie rok p�niej na mi�dzynarodowych targach motoryzacyjnych w Pary�u. Auto produkowane w Kanadzie, w mie�cie Oakville (Ontario), konstrukcyjnie oparte zosta�o na p�ycie pod�ogowej Forda Mondeo IV generacji. W Polsce dost�pny jest pojazd nap�dzany jedynie dwulitrow� jednostk� wysokopr�n� o maksymalnej mocy 180KM lub 210KM. Moment obrotowy mo�e by� przenoszony na wszystkie ko�a jezdne za pomoc� 6 biegowej, manualnej przek�adni lub automatycznej, dwusprz�g�owej PowerShift r�wnie� o 6 prze�o�eniach. Oferta obejmuje trzy podstawowe wersje kompletacji wyposa�enia: Trend, Titanium, ST-line oraz jedn� specjaln�, luksusow� Vignale wprowadzon� do sprzeda�y pod koniec ubieg�ego roku. Wyj�tkowe wzornictwo, najwy�sza jako�� wykonania, dba�o�� o szczeg�y oraz wsp�czesne wzornictwo to cechy, kt�re wyr�niaj� prezentowanego Edge�a Vignale. G��wni konkurenci modelu na rynku to Nissan X-Trail, Volvo XC60, Hyundai Santa Fe, Jeep Grand Cherokee czy te� Kia Sorento.

Wygl�d zewn�trzny

Zwarta konstrukcja nadwozia skutecznie maskuje rzeczywist� wielko�� auta, kt�re jest znacznie wi�ksze od d�u�ej oferowanego na rynku europejskim modelu Kuga. Wymiary: d�ugo�� 4848 mm, szeroko�� 1981 oraz wysoko�� 1692 mm wskazuj�, �e jest to auto naprawd� du�e. Edge oferuje prze�wit mniejszy ni� Kuga wynosz�cy 193 mm, kt�ry wraz z ostrymi liniami bry�y, wyra�nymi przet�oczeniami oraz du�� powierzchni� szyb bocznych dodaj� autu sportowego sznytu. Masywna sylwetka budzi poczucie bezpiecze�stwa. Du�e 20 calowe aluminiowe tarcze k�, chromowe listwy boczne oraz okalaj�ce szyby boczne nadaj� profilowi auta eleganckiego wygl�du. Unikalny kolor Ametista Scura dost�pny jedynie w prezentowanej odmianie Vignale podkre�la jej ekskluzywny wygl�d. Prz�d to wielka krata wlotu powietrza o stylistyce plastra miodu, kt�r� okala szeroka chromowana obw�dka, w�skie reflektory przednie wykonane w technologii Ford Dynamic LED oraz subtelnie wkomponowane w dolnej cz�ci masywnego zderzaka �wiat�a przeciwmgielne LED. Trapezowe wyko�czenie ko�c�wek uk�adu wydechowego, masywny zderzak tylny oraz du�y spoiler dachowy z wkomponowanym �wiat�em stop nadaj� autu dynamicznego charakteru. Ciekawie zosta�y zaprojektowane lampy tylne z diodow�, �wiec�c� na czerwono listw�, kt�ra biegnie przez ca�� szeroko�� pokrywy baga�nika. Takie elementy jak masywne zderzaki, os�ona podwozia w kolorze aluminium, czarne, szerokie os�ony prog�w oraz du�e obr�cze k� sugeruj�, �e Edge znakomicie poradzi sobie, kiedy zboczymy na drog� o nieutwardzonej nawierzchni. Odbiegaj�ca nieco od innych modeli marki, a jednocze�nie nowatorska stylistyka Edge�a sprawia, �e wyr�nia si� on spo�r�d innych aut tego typu.

Wn�trze samochodu

Sporych rozmiar�w nadwozie Forda Edge kryje w sobie bardzo obszerne wn�trze. Miejsca i przestrzeni nie zabraknie zar�wno w pierwszym jak i drugim rz�dzie siedze�. Inaczej ni� to jest w innych pojazdach z nap�dem na cztery ko�a nie b�dzie przeszkadza� tunel os�aniaj�cy wa� nap�dowy, wystaj�cy w �rodkowej cz�ci pod�ogi, kt�ry jest wr�cz symboliczny. Wra�enie przestronno�ci w prezentowanym modelu pot�guje otwierany elektrycznie szklany dach panoramiczny. Dzi�ki niemu wn�trze jest dodatkowo bardzo dobrze do�wietlone. Stylistyka przedzia�u pasa�erskiego jest bardzo zbli�ona do pozosta�ych modeli Forda, jednak odmiana Vignale to ju� nieco inny design, bardziej wyrafinowany i ekskluzywny. Charakteryzuje si� wyj�tkowym wzornictwem, precyzyjnym dopracowaniem detali oraz najwy�sz� jako�ci� wykonania. W testowanym poje�dzie poszycie siedze� wykonane zosta�o z pikowanej, perforowanej sk�ry w tonacji jasnego be�u. Sk�rzane wyko�czenie obejmuje r�wnie� desk� rozdzielcz�, pod�okietnik i konsol� centraln� w kolorze czarnym. Boczki drzwi pokryte zosta�y sk�r� w dw�ch kolorach odpowiadaj�cym barwie siedze� i deski rozdzielczej, co spowodowa�o subtelne po��czenie tapicerki siedze� z reszt� pojazdu. Detale takie jak: szeroka pozioma karbonowa listwa na kokpicie, wstawki w kolorze aluminium, wyko�czenie konsoli centralnej czarnym b�yszcz�cym plastikiem oraz aluminiowe nak�adki peda��w nada�y wn�trzu nie tylko elegancji, ale te� nieco sportowego charakteru. Materia�y wykorzystane do wyko�czenia kabiny s� nie tylko mi�e w dotyku, mi�kkie, ale r�wnie� z najwy�szej p�ki, a poszczeg�lne elementy zosta�y idealnie spasowane. Fotele przednie s� bardzo wygodne i komfortowe, zosta�y nie tylko wyposa�one w system podgrzewania, ale s� r�wnie� wentylowane. Elektryczna regulacja kolumny kierowniczej i fotela kierowcy w 10 kierunkach pozwala na optymalne jego ustawienie do jazdy. Profil opar� zapewnia doskona�e trzymanie na boki podczas jazdy w ciasnych zakr�tach. Komfortowo jest r�wnie� na kanapie tylnej. Z miejsca kierowcy widzimy wielofunkcyjn�, obszyt� skor� kierownic� wyposa�on� w �opatki zmiany bieg�w. Tu� za ni� znajduje si� otoczony aluminiow� obw�dk� panel zegar�w obrotomierza i pr�dko�ciomierza. Ich �rodkowa cz�� oraz przestrze� pomi�dzy nimi zosta�a wykorzystana na rozbudowany, kolorowy wy�wietlacz komputera pok�adowego. W centralnej cz�ci deski rozdzielczej dominuje kolorowy, dotykowy ekran o przek�tnej 8 cali. Obs�uguje on nawigacj� satelitarn�, system multimedialny SYNC 2, Bluetooth oraz kamery zewn�trzne. Poni�ej umiejscowiony zosta� panel klimatyzacji automatycznej oraz ogrzewania i przewietrzania wn�trza. Dzi�ki zastosowaniu wy�wietlacza dotykowego, znacznie zosta�a zminimalizowana ilo�� prze��cznik�w na konsoli, co spowodowa�o, �e sterowanie poszczeg�lnymi urz�dzeniami sta�o si� �atwe i intuicyjne a deska rozdzielcza bardziej przejrzysta i czytelna. Ogromny schowek ukryty w pod�okietniku centralnym, kolejny w g�rnej cz�ci deski rozdzielczej i nast�pny za konsol� centraln� to niuanse podnosz�ce w znaczny spos�b funkcjonalno�� Edge�a. O praktyczno�ci �wiadczy r�wnie� du�y baga�nik o standardowej obj�to�ci 602 litr�w, kt�ry w razie potrzeby mo�emy powi�kszy� do a� 1847 litr�w. Dzi�ki asymetrycznie sk�adanym oparciom siedze� tylnych jego przestrze� mo�emy dowolnie konfigurowa� w zale�no�ci od potrzeb. Atutami baga�nika jest niski pr�g, du�y otw�r za�adunkowy oraz mo�liwo�� uzyskania prawie p�askiej pod�ogi po z�o�eniu siedze� drugiego rz�du, zaspokoi on praktycznie ka�dego u�ytkownika. Mimo tak du�ych gabaryt�w w baga�niku nie zabrak�o miejsca na ko�o zapasowe. Przedzia� pasa�erski Edge�a charakteryzuje si� elegancj�, nowoczesnym designem oraz funkcjonalno�ci�.

Silnik i w�a�ciwo�ci jezdne

Do nap�du prezentowanego pojazdu pos�u�y� drugi wariant silnika 2.0 TDCI Twin-Turbo o maksymalnej mocy 210 KM i momencie obrotowym 450 Nm, kt�ry przekazywany jest na wszystkie ko�a jezdne za po�rednictwem 6 stopniowej automatycznej skrzyni bieg�w PowerShift. Pracuje ona poprawnie, sporadycznie jednak po gwa�townym przyci�ni�ciu peda�u przy�pieszenia mo�na odczu� niewielkie op�nienie. Parametry uk�adu nap�dowego pozwalaj� rozp�dzi� auto wa��ce blisko 2 tony od 0 do pr�dko�ci 100 km/h w czasie 9,4 sekundy i osi�gn�� pr�dko�� maksymaln� 211 km/h. Warto zwr�ci� uwag� na zastosowany system przeniesienia nap�du - Intelligent AllWheel Drive. Reaguje on bardzo szybko na zmieniaj�ce si� warunki drogowe rozdzielaj�c w odpowiedni spos�b moment na ko�a osi przedniej i tylnej tak, aby uzyska� jak najlepsz� przyczepno��. Komfort ponad wszystko, prawdopodobnie ta idea przy�wieca�a konstruktorom przy opracowywaniu uk�adu zawieszenia. Zosta�o ono zestrojone stosunkowo mi�kko, co jest charakterystyczne dla pojazd�w z rynku p�nocno-ameryka�skiego. Nie przeszkodzi�o to jednak na skonstruowanie auta, kt�re bardzo dobrze trzyma si� drogi, jest stabilne i daje poczucie pewno�ci prowadzenia. Na pochwa�� zas�uguje spos�b wyciszenia: do przedzia�u pasa�erskiego nie dostaj� si� prawie �adne odg�osy z otoczenia, co zapewnia wysoki komfort akustyczny. Uk�ad hamulcowy jak i kierowniczy dzia�aj� bardzo skutecznie i precyzyjnie. Podczas testu Edge wykaza� si� stosunkowo niskim zapotrzebowaniem na paliwo. Podczas poruszania si� w te�cie, w cyklu mieszanym potrzebowa� niewiele ponad 8 litr�w oleju nap�dowego na 100 km. Wynik ten jest naprawd� niez�y bior�c pod uwag� zar�wno gabaryty jak i mas� pojazdu.

Podsumowanie

Ford Edge to samoch�d, kt�ry nie�le si� prezentuje i porusza po drodze. Jego potencjalnymi nabywcami ze wzgl�du, na jako�� wyko�czenia, wymiary oraz funkcjonalno�� mog� by� zar�wno biznesmeni jak i rodziny. Jest to auto przeznaczone raczej do poruszania si� po drogach utwardzonych jednak poradzi sobie r�wnie� w chwili, gdy z niej zboczymy. Trudno w nim znale�� jakie� wady. Testowany model mo�na �mia�o okre�li� mianem auta bezpiecznego, kt�re oferuje du�o przestrzeni, je�dzi dynamicznie, jest komfortowe i bardzo bogato wyposa�one. Obecnie za najta�sz� odmian� modelu trzeba wyda� 168 450 z�otych i jest to wersja Trend z silnikiem o mocy 180KM. Prezentowany Ford Edge Vignale to ju� jednak zdecydowanie wi�kszy wydatek przekraczaj�cy kwot� 240 000 z�otych.

Dane techniczne testowanego samochodu:

Silnik � wysokopr�ny (diesel)
� Pojemno�� skokowa (ccm) � 1997
� Maksymalna moc kW (KM) przy (obr./min) � 154 (210) przy 3750
� Maksymalny moment obrotowy (Nm) � 450
� Rodzaj zasilania � Common Rail

Osi�gi
� Pr�dko�� maksymalna (km/h) � 210
� Rozp�dzanie 0 - 100 km/h (s) � 9,4

Zu�ycie paliwa
� Cykl miejski (l/100 km) � 6,4
� Cykl pozamiejski (l/100 km) � 5,4
� Cykl mieszany (l/100 km) � 5,8

Pojemno�� zbiornika paliwa
� Litr�w � 68

Wymiary
� D�ugo�� (mm) � 4808
� Szeroko�� (mm) � 1981
� Wysoko�� (mm) � 1692
� Rozstaw osi (mm) � 2848
� Rozstaw k� osi przedniej (mm) � 1655
� Rozstaw k� osi tylnej (mm) � 1664
� Prze�wit (mm) � 193

Nap�d
� AED (4x4)

Uk�ad kierowniczy
� ze wspomaganiem
� �rednica zawracania (m) � 12

Ko�a i opony
� Wymiary opon standardowych - 255/45 R20
� Standardowe obr�cze k� (") - 20

Masa
� Masa w�asna pojazdu gotowego do jazdy (kg) � 1874
� Dopuszczalna masa ca�kowita pojazdu (kg) � 2555

Pojemno�� baga�nika
� Minimalna (litry) � 602
� Maksymalna (litry) � 1847

Kompletacja wyposa�enia

Testowany samoch�d to wersja kompletacji wyposa�enia Vignale. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa�ony jest mi�dzy innymi w:

� ABS + EBD - system dystrybucji si�y hamowania
� Czujniki parkowania - prz�d
� Czujniki parkowania - ty�
� Deska rozdzielcza pokryta sk�ra
� Drzwi ty�u nadwozia sterowane elektrycznie, bezdotykowo
� Dysze spryskiwaczy podgrzewane
� Dywaniki welurowe prz�d/ty� podwy�szona jako��
� D�wignia zmiany bieg�w pokryta sk�ra
� Filtr cz�steczek sta�ych
� Fotele przednie podgrzewane
� Fotele przednie regulowane elektrycznie w 10 kierunkach
� Fotele przednie sportowe Sport Plus
� Gniazdo 230V w �rodkowej konsoli
� Hamulec postojowy elektryczny
� Kamera cofania
� Kierownica podgrzewana
� Kierownica pokryta sk�ra Premium
� Klimatyzacja automatyczna 2 strefowa
� Klucz elektroniczny Ford Key Free
� Kolumna kierownicy regulowana w 2 p�aszczyznach
� Ko�o zapasowe dojazdowe
� Ko�c�wki uk�adu wydechowego z polerowanej stali nierdzewnej
� Krata wlotu powietrza dolna w kolorze tworzywa, nielakierowana z chromowanym obramowaniem
� Krata wlotu powietrza g�rna w stylizacji Vignale, lakierowana, z chromowanym obramowaniem
� Kurtyny powietrzne boczne
� Listwy progowe w kolorze nadwozia z chromowanymi akcentami
� Lusterka zewn�trzne sk�adane elektrycznie
� Lusterka zewn�trzne podgrzewane i regulowane elektrycznie
� Lusterka zewn�trzne w kolorze nadwozia
� Lusterka zewn�trzne z kierunkowskazami
� Lusterka zewn�trzne z o�wietleniem pod�o�a
� Lusterka zewn�trzne z pami�ci� po�o�enia
� Lusterko wewn�trzne �ciemniane automatycznie
� Lusterko zewn�trzne kierowcy �ciemniane automatycznie
� Nagrzewnica elektryczna PTC
� Nak�adki na progi drzwi przednich z tworzywa, ze wstawka w kolorze aluminium, z napisem VIGNALE pod�wietlanym
� Obramowania bocznych szyb w kolorze chromu
� Obudowy przednich lamp przeciwmgielnych w kolorze tworzywa, nielakierowane z chromowanym pier�cieniem
� O�wietlenie do czytania LED (2 rz�d foteli)
� O�wietlenie wn�trza LED z mo�liwo�ci� zmiany koloru
� Pakiet dla pal�cych
� Pakiet Lane Keeping Alert
� Pod�okietnik centralny przedni pokryty sk�r�
� Poduszka powietrzna kierowcy
� Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy
� Poduszka powietrzna pasa�era z mo�liwo�ci� od��czenia
� Poduszki powietrzne boczne przednie
� Przycisk rozrusznika Ford Power
� Reflektory w technologii "Ford Dynamic LED"
� Relingi dachowe aluminiowe
� Roleta do baga�nika
� Schowek na okulary
� Siedzenia tylne dzielone i sk�adane 60/40
� Spoiler tylny w kolorze nadwozia
� Sterowanie skrzynia bieg�w przy kierownicy
� System aktywnej redukcji ha�asu
� System Auto Start/Stop
� System automatycznego sterowania �wiat�ami drogowymi i funkcja zapobiegaj�ca o�lepianiu
� System bezpiecze�stwa inteligentny IPS
� System Collision Assist
� System kontroli trakcji TA
� System nawigacji satelitarnej Sony CD/SD z DAB+ i z Ford SYNC 3 (ICFCA)
� System rozpoznawania znak�w drogowych
� System stabilizacji toru jazdy ESC
� System u�atwiaj�cy ruszanie na wzniesieniu HSA
� System wspomagania nag�ego hamowania EBA
� System zapobiegaj�cy przewracaniu si� samochodu RSC
� Szyba przednia ogrzewana
� Szyby boczne przednie z izolacj� akustyczn�
� Szyby przednie i tylne regulowane elektrycznie
� Szyby tylne przyciemniane
� �wiat�a do jazdy dziennej LED
� �wiat�a p/mgielne LED
� �wiat�a tylne LED
� Tapicerka ze sk�ry Lux
� Tarcze k� aluminiowe 20" 10-ramienne polerowane
� Tempomat z ogranicznikiem pr�dko�ci
� Wspomaganie uk�adu kierowniczego elektryczne EPAS
� Wycieraczki z czujnikiem deszczu
� Wy�wietlacz 10,1" tablicy zegar�w kolorowy
� Zabezpieczenie drzwi tylnych przed otwarciem od wewn�trz elektryczne
� Zag��wki foteli przednich regulowane
� Zderzak przedni w kolorze nadwozia z chromowanymi akcentami(dolny pas)
� Zderzak tylny w kolorze nadwozia z chromowanymi akcentami (dolny pas)

Testowany samoch�d opr�cz wyposa�enia standardowego dla wersji Vignale posiada� wyposa�enie dodatkowe w postaci:

� Dach panoramiczny regulowany elektrycznie z rolet� przeciws�oneczn�
� Fotele przednie wentylowane, siedzenia tylne podgrzewane
� Kamera przednia
� Kolumna kierownicy regulowana elektrycznie z pami�ci� po�o�enia
� Lakier metalizowany specjalny "Ametista Scura"
� Mata pod�ogowa z logo Vignale
� Nak�adki na peda�y aluminiowe
� System Active Park Assist
� System BLIS z Cross Traffic Alert

Test przeprowadzony w dniach 2-8 sierpnia 2017r.
Tekst i zdj�cia: Robert Kulczyk � Info-Ekspert

Serdecznie dzi�kujemy firmie Ford Polska Sp. z o.o. za udost�pnienie samochodu do testu.

(Wszelkie prawa do publikacji bez zgody firmy Info-Ekspert zastrze�one)

Info-Ekspert 09-10-2017