WIADOMOŚCI

Najmocniejsze Porsche Cayenne to hybryda plug-in

Porsche nadal konsekwentnie koncentruje si� na elektromobilno�ci � po linii modelowej Panamera teraz r�wnie� gama Cayenne wzbogaca si� o flagowy wariant w postaci hybrydy plug-in. Cayenne Turbo S E-Hybrid oraz Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup� czerpi� swoj� moc systemow� o warto�ci 500 kW (680 KM) z inteligentnej interakcji 4-litrowego silnika V8 (404 kW/550 KM) oraz jednostki elektrycznej (100 kW/136 KM) po��czonej z 8-biegow� przek�adni� Tiptronic S. Systemowy maksymalny moment obrotowy wynosz�cy 900 Nm jest dost�pny tu� powy�ej obrot�w biegu ja�owego. Obie odmiany przyspieszaj� od zera do 100 km/h w 3,8 s i osi�gaj� maksymaln� pr�dko�� 295 km/h. Wyj�tkowe osi�gi id� tu w parze z wysokim poziomem efektywno�ci: Cayenne Turbo S E-Hybrid oraz Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup� mog� przejecha� do 40 km przy zerowej lokalnej emisji spalin. �rednie zu�ycie paliwa w cyklu NEDC wynosi 3,7-3,9 l/100 km, a energii elektrycznej � 18,7-19,6 kWh/100 km.

Poza dwoma topowymi wariantami w gamie hybryd Porsche debiutuje nowe Cayenne E-Hybrid Coup� o mocy systemowej 340 kW (462 KM), momencie obrotowym 700 Nm i do 43 km zasi�gu w trybie elektrycznym. Ponownie mo�na zamawia� tak�e Cayenne E-Hybrid, teraz wyposa�one w filtr cz�stek sta�ych.

Pr�dko�� do 135 km/h wy��cznie �na pr�dzie�

Podobnie jak wszystkie hybrydy plug-in Porsche, nowy topowy wariant w rodzinie Cayenne r�wnie� jest jednym z najbardziej sportowych pojazd�w w segmencie premium � i to z powodu, a nie pomimo zastosowania hybrydowego nap�du. Silnik elektryczny w Cayenne Turbo S E-Hybrid znajduje si� pomi�dzy jednostk� V8 a 8 biegow� przek�adni� Tiptronic S. Oba motory s� ze sob� po��czone za po�rednictwem sprz�g�a rozdzielaj�cego, umieszczonego wewn�trz modu�u hybrydowego (ECA � Electric Clutch Actuator, z ang. elektryczny si�ownik sprz�g�a). W trybie jazdy E-Power silnik elektryczny jest zdolny samodzielnie rozp�dzi� pojazd do maksymalnej pr�dko�ci 135 km/h. Mo�na u�ywa� go r�wnie� w innych trybach, w celu dodatkowego zwi�kszenia mocy. Do ich wyboru s�u�y pokr�t�o standardowego pakietu Sport Chrono (Hybrid Auto, Sport i Sport Plus). Porsche zapo�yczy�o t� strategi� �do�adowania� z supersportowego modelu 918 Spyder.

Akumulator litowo-jonowy o pojemno�ci 14,1 kWh zamontowano pod pod�og� baga�nika. Za pomoc� standardowej pok�adowej �adowarki AC (pr�du przemiennego) o mocy 7,2 kW, przy u�yciu 400-woltowego po��czenia z bezpiecznikiem 16 A, mo�na go �zatankowa� do pe�na� w ci�gu 2,4 godziny. �adowanie z konwencjonalnego domowego gniazdka (230 V, 10 A) trwa 6 godzin. Co wi�cej, proces �adowania mo�na zaplanowa� za po�rednictwem Porsche Communication Management (PCM) lub korzystaj�c z aplikacji Porsche Connect (na smartfony i zegarek Apple� Watch).

System stabilizacji przechy��w, zawieszenie pneumatyczne i ceramiczne hamulce w standardzie

Cayenne Turbo S E-Hybrid oraz Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup� maj� bogate wyposa�enie standardowe, obejmuj�ce m.in.: system stabilizacji przechy��w Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), blokad� mechanizmu r�nicowego tylnej osi Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), wysokowydajny uk�ad hamulcowy Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21-calowe obr�cze z lekkich stop�w o wzorze Aero wraz z nak�adkami nadkoli w kolorze nadwozia, wspomaganie uk�adu kierowniczego Plus i pakiet Sport Chrono. Adaptacyjne tr�jkomorowe zawieszenie pneumatyczne w po��czeniu z Porsche Active Suspension Management (PASM) zapewnia szerokie spektrum typowej dla Porsche dynamiki jazdy oraz komfortu. Na �yczenie dost�pne s� r�wnie� m.in. felgi z lekkich stop�w o �rednicy do 22 cali czy skr�tna tylna o�.

Pe�na ��czno�� i klimatyzacja pomocnicza w standardzie

Wszystkie odmiany Cayenne s� standardowo wyposa�one w pe�ny pakiet funkcji z zakresu ��czno�ci, w tym nawigacj� online z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, inteligentn� obs�ug� g�osow� online i rozbudowane us�ugi Porsche Connect z wyszukiwark� publicznych stacji �adowania. Dodatkowe opcje dla wszystkich wersji Cayenne od pocz�tku nowego r. modelowego obejmuj� bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay�, nowe porty USB-C oraz kiesze� na smartfon z funkcj� �adowania indukcyjnego. Wszystkie hybrydy Porsche seryjnie oferuj� klimatyzacj� pomocnicz�, kt�r� mo�na sterowa� zdalnie bezpo�rednio poprzez PCM oraz za pomoc� aplikacji Porsche Connect; pozwala ona ogrzewa� lub sch�adza� kabin� pojazdu nawet wtedy, gdy zap�on nie jest w��czony.

Wszystkie modele Cayenne s� wyposa�one w LED-owe reflektory, tempomat z funkcj� ogranicznika pr�dko�ci, oparty na kamerze uk�ad ochrony pieszych oraz asystenta parkowania z przodu i z ty�u (w Cayenne Coup� � z kamer� cofania). Lista opcjonalnych dodatk�w obejmuje matrycowe reflektory LED, ekran head-up, asystenta jazdy nocnej z kamer� termowizyjn� oraz cyfrowego pilota Porsche InnoDrive, ��cz�cego funkcje adaptacyjnego tempomatu, asystenta utrzymania pasa, rozpoznawania znak�w drogowych, aktywnego prowadzenia pasem ruchu, asystenta skrzy�owa� i hamowania awaryjnego.

Podw�jny debiut: Cayenne Coup� jako hybryda z silnikiem V6 oraz V8

Wraz z Cayenne Coup� firma Porsche uzupe�ni�a swoj� cenion� gam� SUV-�w o jeszcze bardziej sportowy wariant. Najwa�niejsze cechy coup� to bardziej wyraziste linie z unikaln� lini� dachu i stylizacj� tylnej partii nadwozia, adaptacyjny tylny spojler, tylna kanapa wyprofilowana na kszta�t dw�ch pojedynczych siedze� oraz dwie r�ne konstrukcje dachu: oferowany w standardzie panoramiczny, sta�y dach ze szk�a lub opcjonalny dach z w��kna w�glowego. Podobnie jak SUV, tak i SUV coup� jest teraz dost�pny w dw�ch r�nych wersjach hybrydowych: w po��czeniu z 4-litrowym silnikiem V8 biturbo, a tak�e z 3-litrow� jednostk� V6 turbo � jako nowe Cayenne E-Hybrid Coup�. Wariant ten rozwija moc systemow� 340 kW (462 KM) i systemowy moment obrotowy 700 Nm. W zestawieniu ze standardowym pakietem Sport Chrono przyspiesza od 0 na do 100 km/h w 5,1 s (5,0 s w przypadku sportowych pakiet�w obni�aj�cych mas� w�asn�) i osi�ga pr�dko�� maksymaln� 253 km/h. �rednie zu�ycie paliwa w cyklu NEDC wynosi 3,1-3,2 l/100 km, a zu�ycie pr�du � 17,7-18,7 kWh/100 km. Zasi�g w trybie wy��cznie elektrycznym wynosi do 43 km.

Ceny

Wszystkie cztery hybrydowe wersje Cayenne mo�na ju� zamawia�. Ich ceny rozpoczynaj� si� od 440 tys. z� za Cayenne E-Hybrid i 469 tys. z� za Cayenne E-Hybrid Coup�. Cayenne Turbo S E-Hybrid kosztuje od 843 tys. z�, a Cayenne Turbo S E-Hybrid Coup� � od 864 tys. z�.

Porsche 13-08-2019