WIADOMOŚCI

Sportowy, elegancki, oszcz�dny: nowy Opel Corsa

� Bestseller: Opel Corsa sz�stej generacji r�wnie� z silnikiem wysokopr�nym i benzynowym

� Przyjemno�� z jazdy: zaawansowane silniki, nisko osadzone fotele, sportowe w�a�ciwo�ci jezdne

� Oszcz�dna: niska masa, niskie zu�ycie paliwa, znakomita elastyczno��

� Do wyboru: sportowa GS Line, komfortowa Corsa Elegance

� Typowy Opel: adaptacyjne matrycowe reflektory IntelliLux LED� i fotele z funkcj� masa�u

� Innowacje dla ka�dego: o�miobiegowa przek�adnia automatyczna i zaawansowane systemy wspomagaj�ce kierowc�

Sz�sta generacja Opla Corsy na ostatniej prostej. Zaledwie kilkana�cie dni po prezentacji wersji wyposa�onej w nap�d akumulatorowy, Opel zapowiada Cors� z klasycznymi silnikami spalinowymi, kt�re charakteryzuj� si� wi�ksz� sprawno�ci�, wy�szym poziomem zaawansowania i jeszcze lepsz� dynamik�. Sprzeda� pi�ciodrzwiowego samochodu o d�ugo�ci 4,06 m niemieckiego producenta rozpocznie si� od wersji ze szczeg�lnie ekonomicznymi silnikami benzynowymi i silnikami wysokopr�nymi o mocy od 55 kW (75 KM) do 96 kW (130 KM). Wszystkie opcje nap�du cechuj� si� umiarkowanym spalaniem i dostarczaj� wiele przyjemno�ci z jazdy (zu�ycie paliwa wed�ug NEDC[1]: cykl miejski 5,4�3,7 l/100 km; cykl pozamiejski 4,1�2,9 l/100 km; cykl mieszany 4,6�3,2 l/100km, 105�85 g/km CO2; zu�ycie paliwa wed�ug WLTP[2]: cykl mieszany 6,4�4,0 l/100 km, 144�104 g/km CO2; wszystkie dane maj� charakter wst�pny).

�Reakcja na prezentacj� w pe�ni elektrycznej Corsy e � elektrycznego samochodu dla ka�dego � jest fenomenalna� � powiedzia� dyrektor generalny firmy Opel, Michael Lohscheller. �Nie inaczej b�dzie z Cors� z klasycznymi silnikami spalinowymi. Nap�d spalinowy czy elektryczny? W firmie Opel, dzi�ki wieloenergetycznej platformie, wszystko jest mo�liwe w jednym modelu. Decyzj� podejmuje klient�.

Ofert� skrzyni bieg�w uzupe�nia o�miostopniowa przek�adnia. Og�lne sportowe wra�enie podkre�la lekka konstrukcja i nisko osadzony fotel kierowcy. Ponadto samoch�d charakteryzuje si� bardzo wysokim poziomem bezpiecze�stwa biernego. In�ynierowie dopracowali r�wnie� zawieszenie i uk�ad kierowniczy. R�wnie atrakcyjnie prezentuj� si� zaawansowane systemy wspomagaj�ce, innowacyjny system multimedialny i doskona�y stosunek ceny do osi�g�w. W modelu Corsa, po raz pierwszy w tym segmencie, dost�pna jest tak�e o�miobiegowa przek�adnia automatyczna o wysokiej kulturze pracy.

Ju� wkr�tce rozpocznie si� przyjmowanie zam�wie� na nowego Opla Cors� na polskim rynku. W standardowym wyposa�eniu samoch�d oferuje liczne systemy wspomagaj�ce, takie jak system ostrzegania przed najechaniem na pojazd poprzedzaj�cy z automatycznym hamowaniem awaryjnym i wykrywaniem pieszych.

Opr�cz w pe�ni elektrycznej Corsy-e, kt�r� ju� mo�na zamawia�, dost�pne b�d� r�wnie� samochody z silnikami wysokopr�nymi i benzynowymi w wersji Edition, Elegance i typowo sportowej GS Line.

Nowe silniki: idealna r�wnowaga pomi�dzy efektywno�ci� a osi�gami

Zupe�nie nowa oferta silnik�w Corsy sz�stej generacji ma na celu zaoferowanie klientom idealnej r�wnowagi mi�dzy efektowno�ci� a przyjemno�ci� z jazdy. W por�wnaniu z obecnymi jednostkami nap�dowymi, nowe silniki cechuje znacznie zmniejszone zu�ycie paliwa i ograniczenie emisji spalin przy zachowaniu podobnej mocy.

� Ulepszenia wprowadzono ju� w podstawowym silniku 1.2 o mocy 55 kW (75 KM) � zu�ycie paliwa w cyklu mieszanym wg NEDC wynosi 4,1 l/100 km (wst�pne warto�ci zu�ycie paliwa wed�ug NEDC1: cykl miejski 4,9�4,8 l/100 km; cykl pozamiejski 3,7 l/100 km; cykl mieszany 4,1 l/100 km, 94�93 g/km CO2; zu�ycie paliwa wed�ug WLTP2: cykl mieszany 6,1��5,3 l/100 km, 136��119 g/km CO2). Oznacza to znaczn� popraw� w por�wnaniu z dotychczasowym modelem z silnikiem 1.2 o mocy 51 kW/70 KM i warto�ciami zmierzonymi w cyklu mieszanym NEDC: 5,9�5,6 l/100 km i 134�128g/km CO2.

� Wy�sze osi�gi oferuje nagradzana rodzina silnik�w trzycylindrowych z turbodo�adowaniem i bezpo�rednim wtryskiem paliwa (Silnik roku 2015��2018) � r�wnie� o pojemno�ci skokowej 1.2. Silniki wykonane w ca�o�ci z aluminium wytwarzaj� moc 74 kW (100 KM) lub 96 kW (130 KM). Z silnikiem o mocy 74 kW (100 KM) nowa Corsa zu�ywa 4,4�4,2 l/100 km w cyklu mieszanym NEDC (zu�ycie paliwa wg NEDC1: cykl miejski 5,3�5,1 l/100 km; cykl pozamiejski 4,0�3,6 l/100 km i cykl mieszany 4,4�4,2 l/100 km, 101�96 g/km CO2 oraz 6,4��5,3 l/100 km, 137�121 g/km CO2 w cyklu mieszanym WLTP2, wszystkie dane liczbowe maj� charakter wst�pny). Poprzednio stosowana jednostka 1.4, r�wnie� o mocy 74 kW (100 KM), zu�ywa�a paliwo w ilo�ci 5,8�5,4 l/100 km w cyklu mieszanym NEDC (WLTP: 6,7�6,5 l/100 km, 151�146 g/km CO2). Nawet najmocniejsza wersja silnikowa 96 kW (130 KM), kt�ra nie ma swojego odpowiednika w dotychczasowej generacji Corsy, charakteryzuje si� umiarkowanymi wst�pnymi warto�ciami zu�ycia paliwa i emisji (NEDC1: cykl miejski 5�4 l/100 km; cykl pozamiejski 4,1�4,0 l/100 km; cykl mieszany 4,6�4,5 l/100 km, 105�103 g/km CO2; WLTP2: cykl mieszany 6,4�5,6 l/100 km, 144�127 g/km CO2).

D�ugi poziomy odcinek krzywej momentu obrotowego silnik�w benzynowych: znakomita elastyczno��

Wysoka sprawno�� i dynamiczne osi�gi to cechy charakterystyczne nowych silnik�w benzynowych. Tarcie wewn�trzne i straty wskutek tarcia zosta�y zredukowane do minimum. Turbospr�arka r�wnie� reaguje natychmiast, znacznie zwi�kszaj�c moment obrotowy ju� przy niskich obrotach. Maksymalny moment obrotowy silnika 1.2 o mocy 74 kW (100 KM) wynosi 205 Nm; jednostka nap�dowa o mocy 96 kW (130 KM) osi�ga nawet 230 Nm. Poniewa� wi�kszo�� maksymalnego momentu obrotowego dost�pna jest w szerokim zakresie, oba silniki wyr�niaj� si� znakomit� elastyczno�ci�. Co najmniej 95 procent maksymalnego momentu obrotowego powstaje przy pr�dko�ci obrotowej w zakresie od 1500 do 3500 obr./min � co w po��czeniu z nisk� mas� pojazdu, doskona�� aerodynamik� i zoptymalizowanymi prze�o�eniami skrzyni bieg�w przynosi bardzo dobre w�a�ciwo�ci jezdne.

Poprawa sprawno�ci w ca�ym zakresie obrot�w znajduje swoje odzwierciedlenie w osi�gach. Podczas gdy nowa Corsa z silnikiem o mocy 96 kW (130 KM) rozwija pr�dko�� maksymaln� 208 km/h, jej poprzednik potrzebowa� 15 procent wi�cej mocy (110 kW / 150 KM), aby osi�gn�� 207 km/h. Z przyspieszeniem od 0 do 100 km/h w 8,7 s nowy model jest o 0,2 sekundy szybszy ni� jego poprzednik. R�wnie imponuj�ce wra�enie sprawia wersja z silnikiem 1.2 turbo o mocy 74 kW (100 KM). Pr�dko�� maksymalna 188 km/h jest o 3 km/h wy�sza ni� w przypadku poprzednika o podobnej mocy. W zale�no�ci od skrzyni bieg�w przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje oko�o 10 sekund � czyli o jedn� sekund� mniej ni� u poprzednika (wszystkie warto�ci wst�pne).

Opr�cz silnik�w ulepszenia uk�adu nap�dowego obejmuj� r�wnie� skrzynie bieg�w.

� Podstawowy silnik o mocy 55 kW (75 KM) jest standardowo wyposa�ony w pi�ciobiegow� przek�adni� manualn�.

� W przypadku jednostki nap�dowej o mocy 74 kW (100 KM) klienci mog� wybiera� mi�dzy sze�ciobiegow� przek�adni� manualn� a p�ynnie dzia�aj�c� o�miostopniow� przek�adni� automatyczn�. Adaptacyjne programy prze��czania i technologia Quickshift stanowi� najnowocze�niejsze rozwi�zania w segmencie rynku Corsy. Kierowcy mog� zmienia� biegi samodzielnie manetkami przy kierownicy.

� Flagowy silnik 96 kW (130 KM) 1.2 Direct Injection Turbo jest ��czony zawsze z o�miostopniow� przek�adni� automatyczn�.

Nowoczesna technologia i wysoka sprawno��

Do trzech silnik�w benzynowych do��czy� teraz �wawy silnik wysokopr�ny 1.5 o mocy 74 kW (102 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm (orientacyjne zu�ycie paliwa wed�ug NEDC1: cykl miejski 3,8�3,7 l/100 km; cykl pozamiejski 3,0�2,9 l/100 km; cykl mieszany 3,3�3,2 l/100 km, 87�85 g/km CO2; zu�ycie paliwa wed�ug WLTP2: cykl mieszany 4,6�4,0 l/100 km, 122�104 g/km CO2; warto�ci wst�pne).
Z my�l� o optymalnym oczyszczaniu spalin uk�ad redukcji emisji, kt�ry sk�ada si� z pasywnego katalizatora utleniaj�cego/absorbera NOx, wtryskiwacza AdBlue, katalizatora selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz filtra cz�stek sta�ych (DPF), zamontowano jako pojedynczy, kompaktowy modu� jak najbli�ej silnika. Absorber NOx dzia�a jako katalizator rozruchu zimnego silnika, ograniczaj�c emisj� tlenk�w azotu w temperaturach poni�ej warto�ci aktywacji termicznej uk�adu selektywnej redukcji katalitycznej.

Zwolennicy elektromobilno�ci mog� oczywi�cie zam�wi� Cors�-e. Dzi�ki wsp�lnej platformie modu�owej (CMP) r�ne uk�ady nap�dowe mog� by� oferowane na jednej platformie.

Najl�ejsza wersja wa�y mniej ni� 1000 kg

Opr�cz �wawych silnik�w o du�ej mocy, do znakomitej dynamiki Corsy przyczynia si� r�wnie� jej lekka konstrukcja. Najl�ejsza wersja kolejnej generacji modeli nie przekracza nawet sugestywnej granicy 1000 kg. Pi�ciodrzwiowy samoch�d bez kierowcy wa�y zaledwie 980 kilogram�w. To o 108 kg mniej od poprzedniego modelu. Mimo podobnej d�ugo�ci (4,06 m) masa pojazdu jest ni�sza o oko�o 10 procent. Sama karoseria jest l�ejsza o oko�o 40 kilogram�w, a kompaktowe trzycylindrowe silniki wa�� o oko�o 15 kilogram�w mniej ni� czterocylindrowe jednostki poprzedniej generacji. Aluminiowa maska silnika jest o 2,4 kg l�ejsza w por�wnaniu ze stalow� mask� w poprzedniej Corsie. Kuracji odchudzaj�cej poddano r�wnie� siedzenia. Zoptymalizowanie ich konstrukcji zmniejszy�o mas� samochodu o kolejne 10 kg.

Sportowa stylistyka nowej Corsy kojarzy si� z dynamik� � zw�aszcza w egzemplarzach z dwukolorowym nadwoziem. Linia dachu nawi�zuje do sylwetki coup� � zosta�a obni�ona o 48 mm w por�wnaniu z poprzednim modelem, co jednak nie wp�yn�o na ilo�� miejsca nad g�ow� kierowcy i pasa�era na przednim fotelu. Kierowca siedzi 28 mm ni�ej. Nisko po�o�ony �rodek ci�ko�ci pozytywnie wp�ywa na w�a�ciwo�ci jezdne i dynamik�. Samoch�d elastycznie i zdecydowanie reaguje na polecenia kierowcy, dostarczaj�c przyjemno�ci z jazdy.

Demokratyzacja technologii: zaawansowane systemy wspomagaj�ce i matrycowe reflektory

W nowej Corsie Opel oferuje technologie i systemy wspomagaj�ce, kt�re klienci znaj� tylko z pojazd�w wy�szych klas. Jednym z przyk�ad�w s� adaptacyjne, nieo�lepiaj�ce matrycowe reflektory IntelliLux LED�, kt�re firma Opel po raz pierwszy oferuje w segmencie ma�ych samochod�w. Osiem element�w LED, sterowanych przedni� kamer� wysokiej rozdzielczo�ci najnowszej generacji, nieustannie dostosowuje wi�zk� �wiat�a do sytuacji w ruchu drogowym i do warunk�w otoczenia.

Najnowocze�niejsze systemy wspomagaj�ce, takie jak system rozpoznawania znak�w drogowych lub radarowy tempomat adaptacyjny oraz sterowana czujnikami ochrona boczna, oferuj� zauwa�alne wzmocnienie bezpiecze�stwa. Ten ostatni system ostrzega o zagro�eniu zetkni�cia bok�w samochodu z przeszkodami (np. s�upkami, �cianami) podczas manewr�w wykonywanych z pr�dko�ci� poni�ej 10 km/h. W ofercie znajduj� si� r�wnie� systemy monitorowania martwego pola z boku oraz r�ne systemy wspomagaj�ce parkowanie � od pilota parkowania a� po panoramiczn� kamer� cofania 180�. W Corsie debiutuje te� asystent pasa ruchu. Je�eli system wykryje niezamierzon� zmian� pasa ruchu, ostrzega on kierowc� migaj�c� kontrolk� i wibracjami kierownicy zach�caj�cymi do korekty toru jazdy..

Oferta rozwi�za� multimedialnych w nowej Corsie obejmuje m.in. systemy Multimedia i Multimedia Navi z 7�calowym kolorowym ekranem dotykowym oraz flagowy Multimedia Navi Pro z 10 calowym ekranem dotykowym wysokiej rozdzielczo�ci. Ponadto w Corsie jako opcja dost�pna b�dzie tak�e nowa us�uga telematyczna �OpelConnect�. Navigation Online z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i aktualnymi cenami paliwa oraz bezpo�rednie po��czenie z pomoc� drogow� w razie awarii i po��czeniami alarmowymi sprawiaj�, �e dla kierowc�w i pasa�er�w podr�e staj� si� jeszcze bardziej relaksuj�ce.

Do wyboru: typowo sportowa Corsa GS Line, komfortowa Corsa Elegance

Nowa Corsa oferowana b�dzie w czterech wersjach wyposa�enia. Nawet wersja podstawowa ma wiele rozwi�za� technicznych i dodatk�w zwi�kszaj�cych komfort i bezpiecze�stwo. Systemy wspomagaj�ce obejmuj� na przyk�ad system ostrzegania przed najechaniem na pojazd poprzedzaj�cy, inteligentny tempomat, asystenta pasa ruchu i rozpoznawanie znak�w ograniczenia pr�dko�ci. Wersje powy�ej podstawowej, trzy linie wyposa�enia skierowane s� do r�nych grup klient�w o odmiennych oczekiwaniach. W wersji Corsa Edition dodano najpopularniejsze opcje wyposa�enia dodatkowego, wyposa�enie w Corsie Elegance ma zapewni� jak najwi�kszy komfort, a Corsa GS Line oferuje dodatkowe opcje sportowe. Takie podej�cie do wersji wyposa�enia, kt�re po raz pierwszy zastosowane jest w modelu Corsa, wkr�tce obejmie r�wnie� inne modele Opla.

W Corsie Elegance, fotel pasa�era z przodu regulowany sze�ciu kierunkach, pod�okietnik ze schowkiem oraz reflektory LED o wygl�dzie charakterystycznym dla Opla i �wiat�a przeciwmgielne LED sprawiaj�, �e podr� staje si� jeszcze bardziej relaksuj�ca. Chromowane wyko�czenia, atrakcyjnie wygl�daj�ce przeszycia i inne szczeg�y sprawiaj�, �e wersja Elegance staje si� szczeg�lnie atrakcyjna. Sportowe ambicje GS Line jako dynamicznego wariantu modelu s� oczywiste � zar�wno wewn�trz, jak i na zewn�trz. Sportowe fotele dla kierowcy i pasa�era z przodu oraz aluminiowe sportowe peda�y, czarna podsufitka i czerwone elementy ozdobne na desce rozdzielczej podkre�laj� sportowe wra�enie. GS Line jest natychmiast rozpoznawalna dzi�ki chromowanej rurze wydechowej i sportowo wygl�daj�cym zderzakom z przodu i z ty�u. W trybie Sport uk�ad kierowniczy i przepustnica reaguj� jeszcze dynamiczniej. Inne najwa�niejsze cechy stylistyki obejmuj� s�upek B w b�yszcz�cym czarnym kolorze oraz r�ne opcje personalizacji, w tym szeroki wyb�r k�, ca�kowicie cyfrowy kokpit, sk�rzane fotele lub nadwozie z kontrastuj�cym dachem w kolorze czarnym lub bia�ym.

Opel 28.06.2019