WIADOMOŚCI

Test Alfa Romeo MiTo 1.4 Distinctive

Scudetto na masce od lat jest symbolem w�oskiego stylu i sportowych emocji. Tarcza Alfa Romeo z czerwonym krzy�em sztandaru miejskiego Mediolanu i w�� Viscontich od 2008 roku zdobi mask� najmniejszego modelu - MiTo. Ma�a Alfa zawdzi�cza swoj� nazw� pierwszym literom miasta w kt�rym zosta�a zaprojektowana - Milano oraz miasta w kt�rym jest produkowana � Torino. Za 47 400 z� mo�emy sta� si� w�a�cicielami w�oskiego hatchbacka inspirowanego pi�kn� Alf� 8C Competizine.

Wygl�d zewn�trzny

Sportowa stylistyka Alfa Romeo by�a od zawsze jej najwi�kszym atutem. Pi�kne linie nadwozia kolejnych modeli z Turynu przyci�ga�y klient�w pomimo niechlubnej opinii o ich awaryjno�ci. MiTo kultywuje najlepsze tradycje marki i pod wzgl�dem stylistycznym nie ust�puje poprzednim modelom. Wyra�ne przet�oczenia na masce zbiegaj�ce si� ku scudetto, owalne reflektory w chromowanych obw�dkach oraz agresywne linie zderzaka podkre�laj� w�oski temperament marki. W�ska linia okien, bezramkowe drzwi i muskularne nadkola z 17-calowymi obr�czami to detale po��dane w ma�ym samochodzie klasy premium. Szeroki ty� z kr�tkim zwisem, charakterystyczne okr�g�e lampy tylne oraz monogram MiTo idealnie wie�cz� sylwetk� 3-drzwiowego hatchbacka. Zbudowany na p�ycie pod�ogowej Grande Punto model ma zaledwie 4063 mm d�ugo�ci, 1720 mm szeroko�ci oraz 1446 wysoko�ci.

Je�eli zapragniemy nada� naszej Alfie bardziej indywidualny charakter mo�emy wybra� spo�r�d 13 rodzaj�w obramowa� �wiate�, 14 wariant�w obudowy lusterek, kilku modeli aluminiowych tarcz k� lub naklejek zdobi�cych nadwozie.

Wygl�d wewn�trzny

Wn�trze pomimo niewielkich rozmiar�w zapewnia komfortow� podr� na przednich fotelach oraz mo�liwo�� przewiezienia dw�ch niewysokich os�b na tylnej kanapie. Pi�kna linia nadwozia nie idzie niestety w parze z praktyczno�ci�, dlatego widoczno�� do ty�u lub mo�liwo�� obserwacji otoczenia przez pasa�er�w tylnych siedze� jest mocno ograniczona poprzez ma�� szyb� tyln� i ma�e designerskie okienka boczne.

Wyko�czenie przestrzeni pasa�erskiej budzi mieszane uczucia. Jaskrawo czerwona tapicerka sk�rzana wymagaj�ca dop�aty 4000 z� podkre�la przynale�no�� do segmentu ma�ych pojazd�w klasy premium, jednak materia�y imituj�ce karbon i aluminium na desce rozdzielczej jednoznacznie daj� nam do zrozumienia, �e siedzimy tylko w dro�szym Fiacie. Mimo to, elementy wn�trza s� dobrze spasowane, a na poprzecznych nier�wno�ciach plastiki nie wydaj� nieprzyjemnych d�wi�k�w.

Tr�jramienna sk�rzana kierownica �wietnie le�y w d�oniach i w po��czeniu z dobrze wyprofilowanymi fotelami przednimi pozwala komfortowo prowadzi� ma�� Alf�. Przed oczami kierowcy znajduj� si� cztery czytelne zegary i wy�wietlacz komputera pok�adowego znany z Fiata lub Lancii. Na konsoli centralnej dominuje wy�wietlacz systemu audio (system audio Hi-Fi Bose za dop�at� 2500 z�), a pod nim konsola do obs�ugi klimatyzacji. Konsola centralna nie jest niestety zorientowana na kierowc� jak mia�o to miejsce w modelach 156 lub 159. Na tunelu centralnym umieszczono gniazdo USB, a pod wygodnym pod�okietnikiem znajdziemy przyciski ogrzewania foteli przednich (1150 z�). Na samym szczycie deski rozdzielczej znajduje si� uchwyt / gniazdo do monta�u opcjonalnej nawigacji TomTom. Kabina MiTo jest dobrze wyciszona, a do wewn�trz przy wi�kszych pr�dko�ciach obrotowych dobiega przyjemny basowy pomruk uk�adu wydechowego.

Baga�nik o pojemno�ci 270 litr�w wystarczy na weekendowe zakupy, jednak wysoki pr�g za�adunku skutecznie utrudnia jego zagospodarowanie.

Najmniejsza Alfa oferowana jest w czterech wersjach wyposa�enia: Junior, Progression, Distinctive oraz Quadrifoglio Verde. Ju� w podstawowej wersji o bezpiecze�stwo bierne podr�uj�cych dba 7 poduszek powietrznych, a komfort podr�owania zapewni seryjny radioodtwarzacz, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szybami i lusterkami oraz komputer pok�adowy.

Silnik i w�a�ciwo�ci jezdne

Sercem Alfy mo�e by� jeden z siedmiu silnik�w o mocy od 70 do 170 KM. Zwolennicy ekonomicznej i spokojnej jazdy mog� wybra� benzynow� jednostk� o pojemno�ci 1.4 litra i mocy 70, 78 i 105 KM lub diesla 1.3 litra o mocy 95 KM. Dla amator�w bardziej dynamicznego podr�owania przygotowano silniki benzynowe o pojemno�ci 1.4 litra generuj�ce moc 135 KM i 170 KM oraz diesla 1.6 litra o mocy 120 KM i momencie 320 Nm.

Jednostki benzynowe o mocach 105, 135 i 170 KM wykonane s� w technologii MultiAir. Dzi�ki temu rozwi�zaniu charakteryzuj� si� wi�ksz� o 10-35% moc� maksymaln�, wi�kszym nawet o 15% momentem obrotowym w niskim zakresie obrot�w oraz zu�yciem paliwa i emisj� CO2 ni�sz� nawet o 10%. Testowany egzemplarz wyposa�ony by� w silnik o pojemno�ci 1.4 litra o mocy 135 KM i momencie 206 Nm. Warto�ci te pozwalaj� na rozp�dzenie wa��cej 1170 kg MiTo do 100km/h w 8,2 sekundy. Podczas spokojnej jazdy w mie�cie jednostka zadowoli si� zu�yciem przekraczaj�cym tylko nieznacznie 8 l / 100km.

Z jednostk� benzynow� wsp�pracowa�a dwusprz�g�owa automatyczna skrzynia bieg�w TCT z mo�liwo�ci� sekwencyjnej zmiany bieg�w. Pomimo og�lnie dobrego wra�enia i przyjemnej pracy podczas redukcji skrzynia potrafi si� pogubi�, co skutkuje szarpaniem lub zbyt d�ugim oczekiwaniem na jej reakcj�. Ka�da Alfa Romeo MiTo wyposa�ona jest standardowo w system D.N.A., kt�ry zmienia charakterystyk� uk�adu kierowniczego, sterowanie silnikiem i szybko�� reakcji system�w kontroli trakcji. Tryb Normal w kt�rym dzia�anie wspomagania uk�adu kierownicy, reakcja na naci�niecie peda�u gazu oraz interwencja system�w VDC, ASR, DST s� standarowe pozwala na spokojn� jazd� przy niskim spalaniu. Po przestawieniu pokr�t�a systemu na pozycj� A � aktywujemy tryb All Weather, kt�ry ma zapewni� maksymaln� trakcj� w warunkach s�abej przyczepno�ci. Dwie z trzech opcji systemu D.N.A. by� mo�e pozwol� ograniczy� spalanie lub bezpieczniej pokonywa� zakr�ty podczas deszczu, ale prawdziw� przyjemno�� z jazdy zapewnia sportowy tryb - Dynamic. Aktywacja trybu D w 135-konnej Alfie pozwala poczu� sportowego ducha marki. Ka�de mu�ni�cie peda�u gazu wywo�uje natychmiastow� reakcj� silnika. Elektroniczne systemy kontroluj�ce trakcj� dzia�aj� zdecydowanie p�niej, a ko�o kierownicy jest mniej wspomagane przez co ka�dy ruch wymaga u�ycia wi�kszej si�y. W trybie tym aktywowany jest r�wnie� system Q2 symuluj�cy dzia�anie samoblokuj�cego si� mechanizmu r�nicowego, kt�ry zapewnia lepsze zachowanie pojazdu na zakr�tach. Wykorzystanie pe�nych mo�liwo�ci samochodu w trybie Dynamic obarczone mo�e by� spalaniem oscyluj�cym w granicach 12 l / 100 km, jednak d�wi�k silnika przy 6 000 obrot�w i zachowanie si� samochodu w szybko pokonywanych zakr�tach w 100% rekompensuj� wy�sze zu�ycie paliwa.

Stabilno�� i bezpiecze�stwo podczas jazdy zapewnia twardo zestrojone zawieszenie przednie na kolumnach McPhersona z przodu i belka skr�tna z ty�u. Wewn�trz przednich i tylnych amortyzator�w zastosowano dodatkow� spr�yn�, kt�ra zapobiega nadmiernym przechy�om nadwozia. Idealny obraz uk�adu jezdnego Alfy niweczy �rednica zawracania, kt�ra wynosi a� 11,25 metra. Dla por�wnania Renault Espace potrzebuje na ten manewr 11,3 metra, a Citroen DS3 tylko 10,4 metra.

Podsumowanie

Ponad 100-letnia historia marki Alfa Romeo obfitowa�a w modele budz�ce wiele emocji. Projektant Alfy - Orazio Santa Puglia powiedzia� kiedy�, �e �Alfa Romeo nie jest zwyk�� fabryk� samochod�w: to auta, kt�re oferuj� co� wi�cej ni� pojazdy zbudowane w konwencjonalny spos�b. To rodzaj chorobliwego entuzjazmu do �rodka transportu.� Ma�a MiTo kontynuuje �styl Alfy� i do��cza do grona w�oskich samochod�w ��cz�cych niepowtarzaln� lini� nadwozia z przyjemno�ci� z jazdy. Podczas zakup�w ma�ych samochod�w premium bardzo cz�sto zamiast rozs�dkiem kierujemy si� emocjami i w�a�nie do takich klient�w skierowana jest najmniejsza alfa.

Dane techniczne testowanego samochodu:

Silnik � benzynowy
- Pojemno�� skokowa � 1368 cm3
- Maksymalna moc kW (KM) przy (obr./min) � 99 (135) przy 5000
- Maksymalny moment obrotowy Nm przy (obr./min) � 206 przy 1750

Osi�gi
- Przyspieszenie 0 - 100 km/h (s) � 8.2
- Pr�dko�� maksymalna � 207 km/h

Zu�ycie paliwa
- Cykl miejski (l/100 km) � 7.1
- Cykl pozamiejski (l/100 km) � 4.5
- Cykl mieszany (l/100 km) � 5.5
- Emisja CO2 (g/km) � 126

Pojemno�� zbiornika paliwa: - 45 l.

Wymiary
- D�ugo�� (mm) � 4063
- Wysoko�� (mm) � 1446
- Szeroko�� (mm) � 1720
- Rozstaw osi (mm) � 2511
- Rozstaw k� przednich (mm) - 1483
- Rozstaw k� tylnych (mm) - 1475

Nap�d
- na o� przedni�

Uk�ad kierowniczy
- ze wspomaganiem,
- �rednica zawracania (m) � 11.25

Ko�a i opony
- Wymiary opon standardowych - 195/55 R16
- Standardowe obr�cze k� - 16

Masa (kg)
- Masa w�asna pojazdu gotowego do jazdy � 1170 kg.
- Masa maksymalna przyczepy niehamowanej � 500 kg.

Pojemno�� baga�nika : - 270 l.

Kompletacja wyposa�enia

Testowany samoch�d to wersja kompletacji wyposa�enia Distinctive. Pojazd w tej wersji standardowo wyposa�ony jest mi�dzy innymi w:
� Kierownice i d�wigni� zmiany bieg�w pokryt� sk�r�
� Tarcze k� aluminiowe 16�, opony 195/55
� Lusterka zewn�trze w kolorze nadwozia
� Lusterka zewn�trze podgrzewane
� Zewn�trzne listwy chromowane w dolnej cz�ci szyby
� Wspomaganie kierownicy elektryczne
� Klimatyzacja manualna
� Komputer pok�adowy
� Sterowanie radioodtwarzaczem w kierownicy
� Szyby przednie regulowane elektrycznie
� ABS z EBD
� Czujnik zapobiegaj�cy zamkni�ciu szyby
� Poduszka powietrza przednia kierowcy
� Poduszka powietrzna przednia pasa�era
� Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy
� Poduszki powietrzne boczne przednie
� Kurtyny powietrzne
� System D.N.A. � system kontroli dynamiki pojazdu
� System VDC + Q2
� System wspomagania si�y hamowania
� Zag��wki przednie �Anti whiplash�
� Radioodtwarzacz CD / MP3 z anten� i g�o�nikami

Testowany samoch�d opr�cz wyposa�enia standardowego dla wersji Distinctive posiada� mi�dzy innymi wyposa�enie dodatkowe w postaci:

� Safe Lock � blokada drzwi przed otwarciem z zewn�trz
� �wiat�a przeciwmgielne
� Spryskiwacze reflektor�w
� Dysze spryskiwaczy ogrzewane
� Spoiler tylny
� Tapicerka sk�rzana Pelle Frau
� Autoalarm
� Reflektory bi-ksenonowe
� Szyba przednia ogrzewana
� Tarcze k� aluminiowe 17�, opony 205/45
� Lusterka zewn�trzne sk�adane i regulowane elektrycznie
� Fotele przednie podgrzewane
� Pakiet Komfort (pod�okietnik przedni, klimatyzacja automatyczna, tempomat, fotel pasa�era z regulacj� l�d�wiow� czujnik parkowania z ty�u)
� Blue & Me � system g�o�nom�wi�cy z technologi� Bluetooth
� Zaciski hamulc�w przednich i tylnych lakierowane
� Pakiet Widoczno�� (czujnik zmierzchu, czujnik deszczu, lusterko wewn�trze elektrochromatyczne)
� Lakier pastelowy bia�y
� Sterowanie radioodtwarzaczem i telefonem w kierownicy
� Radioodtwarzacz CD / MP3 z podw�jnym tunerem
� System audio Hi-fi Bose

Test przeprowadzony w dniach 22-29 sierpnia 2011r.
Tekst i zdj�cia: Dariusz Wo�oszka � Info-Ekspert
Serdecznie dzi�kujemy firmie Fiat Auto Poland S.A za udost�pnienie samochodu do testu.

(Wszelkie prawa do publikacji bez zgody firmy Info-Ekspert zastrze�one)

2011-09-05

powr�t